Фреттинг-коррозия, коррозионно-мех. разрушение металлич. конструкций в местах проскальзывания плотно пригнанных (прижатых друг к другу) деталей при колебаниях с малой амплитудой, вращениях, вибрациях. Фреттинг-коррозия наблюдается при разл. прессовых посадках на вращающихся валах, в местах посадки лопаток турбин, в шлицевых, шпоночных, болтовых и заклепочных соединениях. Фреттинг-коррозия подвержены металлич. канаты и канатные шкивы, контактные пов-сти подшипников качения, рессор, пружин, клапанов и толкателей, кулачковых механизмов и т. п. Совмещение коррозии с фреттингом - мех. износом двух пов-стей, имеющих малое относит. колебат. смещение, приводит к значит. повышению степени износа пов-стей и опасности локальных разрушений. Наиб. опасное последствие фреттинг-коррозии - растрескивание деталей из-за снижения коррозионно-усталостной прочности (см. Коррозионная усталость).
Коррозия контактных металлич. пар обусловлена изменением физ.-хим. свойств сопряженных пов-стей вследствие пла-стич. деформирования или относит. перемещения, разрушения защитных оксидных пленок, адсорбционного взаимод. материала со средой. Коррозионные процессы могут иметь хим. или электрохим. природу, скорость фреттинг-коррозии определяется природой металлич. пар, коррозионной активностью среды, амплитудой проскальзывания, контактным давлением. числом и частотой циклов относит. смещений контактирующих деталей, степенью прилегания сопряженных пов-стей, температурой в зоне контакта (см. Коррозия металлов. Коррозия под напряжением). Мероприятия, снижающие опасность фреттинг-коррозия, могут быть следующими: подбор материалов контактных пар; выбор оптимальных конструктивных решений; увеличение натяжения шкивов и уменьшение проскальзывания;.снижение агрессивности среды (использование смазок, ингибиторов коррозии); создание сжимающих напряжений в поверхностных слоях деталей путем пластич. деформирования или хим.-термич. обработкой; нанесение защитных металлич. покрытий; разделение сопряженных пов-стей неметаллич. прослойками (см. Защита от коррозии).
