SSJ взлетел, блин!!!!!

[Любитель_Манниха]

Ага, железо-бумажный.
Или золото-бумажный, это ж гениально - за каждую гайку можно откатить-распилить.

[Cherep]

Завидуешь перекупщикам? ))
Допускаю мысль, что частично эта система переползла из СССР.

Не знаю, как в авиастроении, но в химической промыщленности вроде бы есть такая хрень, как регламент на производство. Там, в регламенте есть раздел про сырьё и его характеристики с таблицей, где указаны ТУ и ГОСТы на сырьё. ну и типо чё ты будешь делать, если разработчики регламента прописали там (от балды) "сульфат натрия такой-то" по ГОСТу а оный сульфат никто не выпускаяет.

Ну, типо, ты можешь взять сульфат натри иной (а на бумаге чёто нарисовать). В какой мере ты при этом нарушаешь закон я не могу судить, но есть риск, что продукция не получится.

[Jinn]

В таком случае ОБЯЗАТЕЛЬНО делается ведомость изменений к регламенту с тем же уровнем всех согласований и подписей.

[Лекарь МС]

Любитель_Манниха, у меня знакомый, покойный правда, на Антонова работал.
Как-то показал что-то и спросил цену.
Разница оказалась в восемь или четырнадцать раз, так как сертифицированное изделие для самолётов. А самопал стоил бы в ту цену, что я назвал.

Рассказывали мне историю, что запустили процесс на предприятии(другом, не Антонова), а через какое-то время начались проблемы, не выходит ничего.
Кто виноват? Правильно - автор.
А автор определил, что в исходном основном компоненте только 50% нужного, остальное превратилось в ХЗ что.
Как тут что-то получится? Нефиг чёрт знает что покупать и желать получить из этого конфетку.

[зыркало1]

Не даром говорится - жадность фраера сгубила...

[marat]

давай пруфы

Есть замечательный сайт - https://www.flightradar24.com (есть опасность залипания - переход на собственный страх и риск )

Ищем там флот Аэрофлота (Data/History -> Airline fleet). Заходим в Аэрофлот и выбираем какой нибудь самолет.
Я выбрал A320 VP-BAC (первый в списке) - https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bac - 6 сегментов 4 июня.
И SU95 (надо отлистать влево) RA-89022 (это первый "живой" - первые три стоят на приколе) - https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89022 5 сегментов.
Т.е. если Суперджет летает, то он эксплуатируется на равных с другими моделями. Но, их очень много стоит без движения.

[Cherep]

В таком случае ОБЯЗАТЕЛЬНО делается ведомость изменений к регламенту с тем же уровнем всех согласований и подписей.

таки да, ведомость есть. С тем же уровнем.
Вопрос в том, насколько аналогичные замены сложнее в авиампроме.

[Cherep]

Есть замечательный сайт - https://www.flightradar24.com (есть опасность залипания - переход на собственный страх и риск )
Ищем там флот Аэрофлота

Про это ещё на прошлой странице писали.
Тут Манних использовал аргемент про якобы коррупция с запчастями, я аналогичным образом могу допустить, что "боинг" и "эйрбас" больше занесли чего-надо куда-надо
И таки да, пишут, у SSJ компании интерджет налёт больше.

[chaus]

Допускаю мысль, что частично эта система переползла из СССР.

Так всё хорошее в жизни переползло из СССР. А откуда ещё-то взяться чему-либо хорошему?

Не знаю, как в авиастроении, но в химической промыщленности вроде бы есть такая хрень, как регламент на производство. Там, в регламенте есть раздел про сырьё и его характеристики с таблицей, где указаны ТУ и ГОСТы на сырьё.

Это называется технологический регламент. В разделе 2 указывается сырьё, в таблице показатели качества, далее приводятся методики контроля, в которых могут присутствовать ссылки на нормативные документы. В любом случае по техрегламенту всегда можно проверить соответствие конкретной партии сырья предъявляемым требованиям.

[jusja]

]Так всё хорошее в жизни переползло из СССР. А откуда ещё-то взяться чему-либо хорошему?

А плохому?

[Cherep]

тсс! оффтопик!

[Любитель_Манниха]

На К...т!
(йа модер)

[Cherep]

эээ... не надо племяшу морально разлагать, ещё чего доброго научите её матом разговаривать или фотку с сиськами затребуете.

[Любитель_Манниха]

Не суди о других по себе, атец

[Ося]

Трагическая посадка SSJ-100
Инциденты с самолетами Sukhoi Superjet 100

В апреле 2019 года самолет, который должен был следовать рейсом Москва — Воронеж, не смог вылететь из-за технического сбоя. Месяцем ранее самолет «Аэрофлота» этой модели вернулся в аэропорт Шереметьево из-за треснувшего стекла. В феврале самолет «Аэрофлота» из Москвы в Салоники вернулся в столицу из-за проблем с гидравликой.

В октябре 2018 года самолет авиакомпании «Якутия» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, повредив основные и передние стойки шасси, а также фюзеляж. В том же месяце SSJ «Аэрофлота» рейсом Москва — Ханты-Мансийск вернулся в столичный аэропорт из-за проблем с шасси. В июле 2018-го испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Проблемы в эксплуатации лайнера есть и у иностранных авиакомпаний. В марте 2019 года мексиканская компания Interjet просила российскую сторону отремонтировать двигатели находящихся в ее распоряжении SSJ-100. Также весной этого года газета «Ведомости» сообщала, что ирландский перевозчик CityJet, единственный в Европе эксплуатант SSJ-100, отказался от самолетов этой модели. РБК в пресс-службе авиакомпании поясняли, что не эксплуатируют лайнер с января 2019 года и сейчас не занимаются активным сотрудничеством с производителем — «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС, дочка Объединенной авиастроительной корпорации).

В ноябре 2018 года президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов признавал проблему с SSJ-100 и заявлял, что долю исправных лайнеров модели в парках авиакомпаний-эксплуатантов планируется увеличить с нынешних 66–70 до 75%. Рубцов подчеркивал, что пока у авиакомпаний «нередко» возникают проблемы с SSJ-100, в связи с чем производитель принимал ряд мер: закупку запчастей на 3,5 млрд руб., реконструкцию склада запасных частей, комплексную механизацию.

[Dilitiypolidivinil]

"SuperShit!"

[chemist]

А вот не надо было называть российский самолёт не по-русски, искажены тонкие материи.

[kbob]

Авиаконструктор Вадим Лукашевич: Нужно срочно прекратить эксплуатацию «Суперджетов» и разобраться…

Экстренная посадка в аэропорту «Шереметьево» новейшего самолета «Сухой Суперджет» закончилась аварией, спаслось 37 человек и 10 чемоданов. Если бы не тянули вещи, выживших людей могло быть больше…

Этот самолет родился в очень неудобное время – это был развал всего и вся. Самолет сделала фирма заслуженная, но не имевшая опыта в сфере создании гражданских самолётов. Причем, сделала хорошо. Чтобы лайнер был сертифицирован за рубежом, - а там очень большой процент импортных комплектующих, под 70 процентов, там все не российское, по большому счету – нужно постараться.

С точки зрения надежности для пассажира, я бы не спешил критиковать эту машину. Я летал на нём и очень пристрастно его осматривал – видимых недостатков не заметил. Нормальный самолет. По сути, это первая катастрофа во время эксплуатации самолета с человеческими жертвами. В Индонезии самолет разбился во время демонстрационного полета, до передачи заказчику и начала эксплуатации.

[Nickolas]

Авиаконструктор Вадим Лукашевич: Нужно срочно прекратить эксплуатацию «Суперджетов» и разобраться…

Странно, что прекращать эксплуатацию не торопятся..

https://tass.ru/ekonomika/6404363

[kbob]

Авиаконструктор Вадим Лукашевич: Нужно срочно прекратить эксплуатацию «Суперджетов» и разобраться…

Странно, что прекращать эксплуатацию не торопятся..

https://tass.ru/ekonomika/6404363

Решили отложить решение о запрете до расшифровки черных ящиков?

https://aviaforum.ru/threads/katastrofa ... iya.46513/

Кстати мне пришла петиция о запрете полетов Суперджет

редкий случай когда я подписал.